شوک هزینه‌ای جدید در آسیا: سوخت کشتی گران‌تر از نفت خام

شوک هزینه‌ای جدید در آسیا: سوخت کشتی گران‌تر از نفت خام 🚢

بازار سوخت کشتی در سنگاپور، هزینه‌های تجارت آسیایی را افزایش داده است. اختلال در عرضه از خاورمیانه و روسیه، تقاضای پایدار و نرخ‌های بالای حمل‌ونقل، قیمت نفت کوره با گوگرد بالا (HSFO) را از قیمت نفت خام تولیدی آن فراتر برده است. در اواسط اکتبر، کرک HSFO سنگاپور در برابر نفت خام دبی به بیش از ۱۰ دلار در هر بشکه رسید، در حالی که در فوریه (پیش از جنگ) حدود ۵ دلار در هر بشکه تخفیف داشت. این تغییر بیش از ۱۵ دلار در هر بشکه، نشان می‌دهد سوخت کشتی گران‌تر از نفت خام شده است.

این افزایش قیمت به دلیل کمبود عرضه در آسیاست. محموله‌های HSFO و VLSFO از خاورمیانه به سنگاپور که در سال ۲۰۲۵ به طور متوسط ۱۰۰ هزار بشکه در روز بود، در آوریل و می به دلیل اختلال در تنگه هرمز متوقف شد و در ماه‌های اخیر به ۴۰ تا ۵۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته است. روسیه نیز که در آوریل با ارسال ۱۸۰ هزار بشکه در روز HSFO به سنگاپور، جایگزین این کمبود شده بود، در سپتامبر به ۲۵ هزار بشکه در روز رسید. این کاهش عرضه از دو منبع اصلی، سنگاپور را با کمبود هم‌زمان مواجه کرده است.

💡 تمرکز کمبود سوخت کشتی در آسیا، به دلیل تفاوت در شبکه‌های عرضه جهانی است. در حالی که اروپا و آمریکا با کرک‌های منفی برای HSFO مواجه‌اند، حق بیمه جغرافیایی سنگاپور به ۸۸ دلار در هر تن (معادل ۱۵ دلار در هر بشکه) رسیده است. این وضعیت نشان می‌دهد که بازارهای سوخت کشتی HSFO و VLSFO، با وجود شبکه‌های عرضه متفاوت، به شدت تحت تأثیر اختلالات منطقه‌ای قرار گرفته‌اند.

#ایرانوبان #تحلیل_خبر #سوخت_کشتی