⚡ بحران هرمز و شتاب جهانی به سمت خودروی برقی
اختلال در عرضه نفت خاورمیانه و دومین شوک قیمتی طی چهار سال، فروش خودروهای برقی را در بازارهای جهانی شتاب داده است. مؤسسه وود مکنزی میگوید این روند که با جهش قیمت سوخت آغاز شد، دیگر یک موج موقت نیست و میتواند سهم خودروهای برقی از ناوگان جهانی را بالاتر از پیشبینیهای قبلی ببرد. در سناریوی پایه این مؤسسه، سهم خودروهای برقی از ۴ درصد ناوگان فعلی به ۲۵ درصد تا سال ۲۰۴۰ میرسد.
وود مکنزی سناریوی خوشبینانهتری هم دارد با نام «شوک الکتریکی». در این حالت، اگر سیاستهای دولتها، رفتار مصرفکننده و فناوری همزمان به نفع خودروی برقی حرکت کنند، رشد فروش ۵۰ درصد بالاتر از سناریوی پایه خواهد بود. پیامد این سناریو برای بازار نفت سنگین است: تقاضای جهانی نفت تا ۲۰۴۰ به حدود ۹۹ میلیون بشکه در روز میرسد که ۵ میلیون بشکه کمتر از سناریوی پایه است و میتواند به تعطیلی زودهنگام حدود ۴۰ پالایشگاه در جهان منجر شود.
چین که پیشتاز فروش خودروی برقی است، در سناریوی شوک الکتریکی سریعتر جلو میرود. وود مکنزی تخمین میزند با سیاستهای حمایتی بیشتر، فروش سالانه خودروی برقی در چین از ۸.۹ میلیون دستگاه در ۲۰۲۵ به ۲۹.۹ میلیون دستگاه در ۲۰۴۰ برسد. آمریکا اما اگر زنجیره تأمین باتری و تولید داخلی را تقویت نکند، از این رقابت عقب میماند.
برای ایران، این تحول دو لایه دارد. در کوتاهمدت، تداوم بحران هرمز قیمت نفت و سوخت را بالا نگه میدارد و فشار بر اقتصاد واردکننده بنزین را افزایش میدهد. در بلندمدت، اگر جهان واقعاً به سمت برقیسازی حرکت کند، تقاضای ساختاری نفت کاهش مییابد؛ روندی که برای هر اقتصاد وابسته به صادرات نفت، سیگنالی جدی است. بازار داخلی خودروی برقی نیز بدون زیرساخت شارژ و تأمین برق پایدار، نمیتواند از این موج جهانی سهم بگیرد.
💡 درس این گزارش برای ایران فقط به خودرو مربوط نیست. وابستگی درآمد ملی به نفت، حتی در دوره گرانی، یک ریسک بلندمدت است. بحران هرمز ممکن است امروز قیمت نفت را بالا ببرد، اما همان بحران، سرمایهگذاری جهانی را به سمت جایگزین کردن نفت سوق میدهد؛ حرکتی که دیر یا زود بازار صادراتی ایران را کوچکتر میکند.
#ایرانوبان #تحلیل_خبر #خودروی_برقی