🛢 بازگشت دزدان دریایی سومالی؛ رونق باجگیری در سایه بستهشدن هرمز
بستهشدن عملی تنگه هرمز، صدها کشتی تجاری را به مسیرهای طولانیتر اطراف آفریقا کشانده و دزدان دریایی سومالی بهسرعت از این فرصت بهره بردند. بر اساس گزارش OilPrice، بین آوریل و ژوئیه ۲۰۲۶ سه نفتکش «MT Honour 25»، «MT Eureka» و «MT Asana» در خلیج عدن و سواحل پانتلند ربوده شدهاند که بزرگترین حملات دزدان دریایی سومالی در سالهای اخیر محسوب میشود. این حملات در حالی رخ میدهد که تمرکز نیروهای دریایی غرب بر جنگ با ایران در خلیج فارس و دریای سرخ است و عملاً اقیانوس هند بدون محافظ مانده است.
گزارشها از هماهنگی مستقیم میان حوثیهای یمن و شبکههای دزدی دریایی سومالی حکایت دارد. به نوشته OilPrice، حوثیها در ازای ایجاد هرجومرج دریایی برای مشغولکردن نیروهای غربی، سلاح پیشرفته، آموزش نظامی و دستگاههای جیپیاس دقیق در اختیار دزدان دریایی قرار دادهاند. گروه الشباب نیز در ساحل، پشتیبانی لجستیکی ارائه میدهد و بر اساس گزارشهای اطلاعاتی، تا ۳۰ درصد از باجهای موفق را دریافت میکند. این هماهنگی، عملیاتهای دزدان دریایی را از باندهای پراکنده دهه ۲۰۰۰ به شبکههای سازمانیافته و دوربرد تبدیل کرده است.
اقتصاد باجگیری در این منطقه ساختار شفافی دارد.