ایرانوبان | نگهبان ایران🛢 کرایه نفتکش‌های غول‌پیکر به ۸۰۰ هزار دلار در روز رسید
تنش در خلیج فارس هزینه حمل نفت را به سطحی بی‌سابقه رسانده است. نرخ کرایه سوپرتankerها در مسیر استاندارد خاورمیانه به چین، که توسط بالتیک اکسچنج اندازه‌گیری می‌شود، به ۸۰۰ هزار دلار در روز جهش کرده است. این در حالی است که نیروهای آمریکایی پنج نفتکش مرتبط با ایران را منهدم کرده‌اند و تهران تهدید به تشدید بیشتر کرده است. نفت همچنان جریان دارد، اما انتقال آن از منطقه خلیج فارس به بازارهای جهانی به شدت پرهزینه شده است.
این افزایش هزینه‌ها فقط محدود به یک مسیر نیست. طبق گزارش بلومبرگ، حمل محموله از خلیج آمریکا به آسیا با نفتکش‌های غول‌پیکر به طور میانگین ۲۹.۵ میلیون دلار در هر سفر هزینه دارد که معادل ۱۵ دلار به ازای هر بشکه است. شرکت کپلر پیش‌بینی می‌کند درآمد این نفتکش‌ها تا اوایل سال آینده بالای ۱۰۰ هزار دلار در روز بماند، در حالی که میانگین تاریخی آن ۴۵ هزار دلار بوده است. مورگان استنلی نیز هشدار داده که نرخ اجاره دو ساله ممکن است ۲۰ تا ۳۰ درصد دیگر افزایش یابد. نرخ بالتیک برای مسیر تازه‌تأسیس دریای عمان به شرق آسیا نیز ۸۵ درصد رشد کرده و به حدود ۳۸۶ هزار دلار در روز رسیده است.
برای اقتصاد ایران و منطقه، این وضعیت یک پیامد دوگانه دارد. از یک سو، هزینه بالای حمل و بیمه، صادرات نفت را برای هر فروشنده‌ای گران‌تر می‌کند و حاشیه سود را می‌فشارد. از سوی دیگر، این هزینه‌ها به زنجیره تأمین کالاهای مصرفی، بنزین و دیزل منتقل می‌شود و فشار تورمی تازه‌ای بر بانک‌های مرکزی جهان وارد می‌کند. در حالی که حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون بشکه در روز هنوز از تنگه هرمز عبور می‌کند، ریسک اصلی نه کمبود نفت، بلکه گرانی انتقال آن است.
💡 نکته غیربدیهی این است که بازار نفت با وجود تنش‌ها، هنوز نشانه‌ای از توقف عرضه نمی‌بیند؛ مشکل اصلی «هزینه رساندن نفت به مقصد» است، نه «نبود نفت». این یعنی بازارها بیش از کمبود فیزیکی، از نااطمینانی و ریسک‌های امنیتی آسیب می‌بینند. اگر تنش ادامه یابد، افزایش نرخ حمل می‌تواند به یک عامل تورم‌ساز مستقل تبدیل شود، حتی اگر قیمت خود نفت ثابت بماند.
#ایرانوبان #تحلیل_خبر #نفت